Motorszerelés / Gépészet rovat

Hogy a többieket ne untassuk, ha valamilyen technikai agyalás elszabadulna....

Honda PAL AF17 (af05e blokk)

Egy kis érdekesség:

Nagyon érdekes egy kupac fémhulladék, de pont a Variót nem mutatja. Arról rakjál már fel valamit.

Megkérdeztem Yamaha Zsoltit, tátott-e már olyan Varió váltót ami nem is vált, de még a 30év alatt ő sem találkozott ilyennel.
Jót röhögött már másodjára. (Az első az a fix karburátor főfúvóka ami bele volt sajtolva)

Szóval ez a motorblokk egy katasztrófa konstrukció szempontjából.

DE ha ez fix átételű akkor meg van oldva a 40km/h problémád. Ugyanis, ha átalakítod rendes váltósra, simán mennie kell annyit mint a többi korabeli robogónak amiből nem spórolták ki azt a pár darab görgőt. Szóval 60-70km/h

És tényleg nem vált beszarás mekkora hülyeség.:

Igen, most ez a cél - elméletileg az af18 váltója megfelelő hozzá. Nem is értem, minek fejlesztették a motorika egyik felét - elektronikus szívató - mikor a másik felét pedig leredukálják. Az AB07-ben görgős váltó van , pedig az 6 évvel idősebb - mégis csak 43-at megy

Lehetetlen olyan lassú 2 ütemű robogót csinálni, a Yamaha 3kj-s blokkjai egyidősek a Hondáéval és az enyém amikor kivakartam a csirkeszarból úgy lepukkanva ment 65-öt simán.:



A videón csont ugyan az a kivitel ami nekem van, még a felszereltség is (Artistic Spec, a műszerfalon olvasható)

Hondáéknál van!

Itt egy videó, ami jól mutatja, mi is van ott. Az a kérdés, egy görgős csomag befér-e a dekni alá?

Ami nem fér be azt bele kell faragni , ezt nem szabad így hagyni!
Mert ekkora baromságot már rég láttam, hogy fognak egy varió váltót aminek az egyetlen előnye, hogy automatán vált és leheggesztik. Tehát mi marad? Csak a hátrányai, mégpedik.: Szar hatásfok, a szíjjon és a tárcsákon elveszik az erő.
Kivihették volna láncal a hajtást mint mindenki más de nem összeszedték mindennek a legszarabb megoldásait és összegyúrták egy szargömböccé, grt. HONDA

Amúm most akciós a Takegawa 4 szelepes hengerfej a kis Yamaha Townmate-emre. Bár nem hiszem, hogy ennek ellenére be fogok rá ruházni 819 USD
https://japan.webike.net/products/19841621.html

Én ki nem hagynám ennyiért!

Vasárnap hozom a görgős tárcsát - már csak az a kérdés, befér-e?



Most azzal vagyok meglőve, hogy hiába szereztem berúgóracsnit, nem jó a menetiránya, úgyhogy most abból is másik kell.
És kedden homokszórás. Utána pakolom össze a cuccot.

És alakul a kicsi gép. Ma megérkeztek a csapágyak - bár kissé necces volt beszerezni, mert ugye nem 14 mm, hanem csak 12 mm.

Nem tűnnek túl egyedi csapágyaknak, Szolnokon nincs csapágy bolt? Berényben van 3 is simán van náluk ilyen polcon.

6203-as C3-as hézaggal biztos gyári? C4-eseket szoktak belerakni, azoknak nagyobb a radiális hézagja, bár ki a faszt tudja ennél a Hondánál már

Azért a műanyag porvédőt remélem kiveszed

Nem, az benne akarom hagyni a feeling és a szagok kedvéért.
És van csapágybolt, nem is 300 százalékos haszonnal dolgozó boltból vettem. A 12mm szélesség volt a gond. Nem, a Honda C3-mal dolgozik.

A zsírt se felejtsd kimosni, mert belekokszol az első pár km-en ha szerencséd van és lesznek szagok...

Már előkészítettem mindent (csapágyak a fagyasztóban ). Most várom, hogy visszajöjjenek a megtisztított alkatrészek és utána lehet szerelgetni. Kíváncsi vagyok, mi lesz belőle.

Hát nem tudtam , hogy ekkora úr vagy, hogy az alkatrészeket mással tisztíttatod.
Mifelénk csak lesikáljuk egy kis benzinnel....

Yess, urizálok és leszórattam homokkal. Egész máshogy néz ki a blokk - mintha új lenne - de nem az...
A héten végre lesz időm összerakni. Már csak egy berúgóracsni hiányzik és komplett a gép. Lehet hétvégén be is járatom egy pöttet.
Ha esetleg valakinél előkerülnek egy berúgóracsni Hondához, az jelezze!